Discos de freno HYUNDAI i30 2.0 2013

Compatible con mi vehículo

HYUNDAI i30 2.0 175 ch Gasolina (2013->)

Tornillo disco de freno

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Juego de 2 discos TRW DF6123

Ref: DF6123

corona de agujeros - Ø [mm]114,3
Superficiebarnizado
Número de orificios5
Diámetro de centrado [mm]76

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79,90 €

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Disponible para entrega a domicilio desde el 13/05/2024

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Juego de 2 discos TRW DF6627

Ref: DF6627

Taladro Ø 1 [mm]12,5
corona de agujeros - Ø [mm]114,3
Superficiebarnizado
Número de orificios5

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80,90 €

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1.6 CRDi 100 (Kw) (2011->2016)
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1.6 CRDi 94 (Kw) (2010->2011)
1.6 CRDi 94 (Kw) (2011->2015)
1.6 GDI 103 (Kw) (2011->)
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1.6 T-GDi 150 (Kw) (2016->)
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Primero debes indicarnos la marca y el modelo de su vehículo para saber qué piezas son compatibles y si están disponibles en Carter-Cash.

¿Cuál es la función de los discos de freno?

Los discos son dispositivos colocados en el buje que permiten al conductor reducir la velocidad y detener el coche. Más concretamente, son las pastillas de freno del coche las que, al entrar en contacto con el disco, crean fricción y ralentizan el giro de la rueda. Existen dos tipos, el disco de freno sólido o ventilado.

¿Cuándo y por qué cambiar los discos de freno?

Aunque el desgaste de los discos es perfectamente normal, es esencial permanecer atento, sobre todo en función del tipo de conducción y de las carreteras utilizadas. Por lo tanto, para obtener un rendimiento óptimo, es necesario revisar los frenos de disco con regularidad. Si los discos están desgastados o presentan alguna anomalía (ruido de frenado, tinte azulado, grietas o discos rotos), es más que recomendable cambiarlos. No tiene sentido montar pastillas nuevas en discos desgastados. Esto dañará las pastillas y no mejorará el frenado.

Elegir los discos de freno

Hay dos tipos de discos de freno. El primer modelo se denomina discos de freno "convencionales". Estos discos están hechos de hierro resistente y se recomiendan para el uso diario del coche.

El segundo modelo se denomina discos de freno "perforados" porque hay agujeros perforados por toda la superficie para difundir mejor el calor. Este modelo no es adecuado para la conducción fuera de la carretera, ya que el barro podría obstruir los agujeros.

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